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一桥下穿8条轨道线林萃路北延“最难”路段春节期间施工

发布时间:2020/04/07 19:50

  人民网北京1月14日电(董兆瑞) 记者从北京市交通委获悉,1月22日至29日,林萃路打通断点将迎“大考”。需下穿8条轨道线的“最难”路段施工以天为单位,逐米推进,为林萃路全线贯通吹响集结号。在此期间,为配合道路施工,地铁13号线西直门站至霍营站区间将暂停运营。

  据了解,根据道路施工规划,向北延伸的林萃路在黄土店火车站及霍营地铁站与4条铁路线条地铁线交叉,道路施工势必要下穿这8条轨道线。因此,将通过设置箱涵框架桥的方式下穿市郊铁路S2线线号线。首发集团公联公司相关相关负责人介绍,经过多轮商榷优化方案后,林萃路工程“最难”路段施工以天为单位,逐米推进,为林萃路全线贯通吹响集结号。

  为将道路施工对铁路和地铁正常运营的影响降到最低,工程采用南北两侧对进的顶进法施工。林萃路下穿8条轨道线的框架桥经过事先预制,再分段一点一点“顶进”到轨道线下方,而且是南北两侧对顶下穿,从而尽量减少对运营线路的影响。整个框架桥全长约130米,分为南北两段。

  率先顶进南段,南段框架桥长度约92米,顶进距离99米,相继下穿S2线线条线路。“南段桥体重量巨大,每30米左右为一节,单节约重11000吨。”施工方中铁六局项目部负责人介绍,可以把这次施工形容为“手拉手接力法”:框架桥下面装着66台顶推力在500吨的液压千斤顶,工人们在轨道线下开挖,框架桥加压顶进则同步推进,一天预计能整体顶进3米左右。1月初,南段框架桥已顺利完成顶进,到达指定位置。据介绍,南段顶进施工采用的是纵横梁加固轨道方式,将铁路线路整体架空,铁路列车限速安全通过施工区段。因此,南段顶进施工中S2线线和国家铁路东北环线等国铁列车正常运营。

  北段框架桥长度约40米,顶进距离约72米。将从北向南顶进,相继下穿地铁13号线条线路。为确保施工及地铁运营安全,交通部门经过多轮会商,最终确定北段框架桥顶进方案需在地铁13号线西段停运的情况下,按照拆除铁轨、顶进箱涵、恢复铁轨线路的步骤施工。为将停运时间压缩到最短,工程时间节点精细到分钟,严格按照施工流程,倒排工期。交通部门预计,总共工程时长为186小时,1月30日(正月初六)首班车,地铁13号线全线恢复正常运营。

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